Motorreductor de alta presión, KM 1, Ejemplo de código de pedido: KM1/9.63N......, KRACHT GmbH

Name: Motorreductor de alta presión, KM 1, Ejemplo de código de pedido: KM1/9.63N......, KRACHT GmbH
Brand: KRACHT
SKU: 7210510310-2108
Availability: InStock

Motors & Drives

KRACHT

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Descripción

Motor KM 1, tamaño nominal 9,6 cm³/rev, carcasa de aluminio, juntas de NBR. Función: Convierte la energía hidráulica en par mecánico mediante engranajes dentados externos. Rango de operación: Presión máxima de entrada 300 bar, presión de salida 120 bar, velocidad máxima 3000 rpm (estándar) para tamaño 9,6. Precisión: Rango de dispersión de velocidad ±75 rpm, rango de dispersión de par según curvas características. Conexión a proceso: Configurable (varias bridas y puertos). Salida: Configurable (ejes cónicos, estriados, de cola plana). Alimentación: Entrada de fluido hidráulico, viscosidad recomendada 30-45 mm²/s. Conexión eléctrica: No aplicable. Certificaciones: No especificadas. Construcción de la carcasa: Carcasa de aluminio, tapas y bridas configurables. Materiales: Carcasa de aluminio, engranajes de acero cementado, cojinetes lisos multimaterial, juntas de eje de NBR, juntas de campo de presión de PU. Opciones: Amplia gama de configuraciones mediante llave de tipo de 22 posiciones.

Aplicaciones posibles

El motor de engranajes Kracht KM 1 se utiliza principalmente en sistemas hidráulicos móviles y centrales hidráulicas industriales donde se requiere un movimiento rotativo compacto y de alto par a partir de una fuente de fluido presionado. Se integra frecuentemente en maquinaria agrícola para el accionamiento de equipos auxiliares como esparcidores de abono o sembradoras, así como en equipos de construcción para el funcionamiento de ventiladores de refrigeración o pequeños accionamientos de cintas transportadoras. Debido a su robusta carcasa de aluminio y su juego de engranajes de acero templado, es muy adecuado para sistemas estacionarios de manipulación de materiales y circuitos de lubricación donde es necesaria una salida mecánica constante bajo condiciones de carga fluctuante. El motor sirve como un actuador eficiente en trenes de transmisión hidrostáticos, proporcionando una conversión de par fiable en entornos que exigen una gran densidad de potencia dentro de un espacio de instalación limitado.

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